歷史活動

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記者李育琴報導

根據《環境基本法》規定，政府要訂定計畫逐步達成非核家園目標，行政院已宣示2025年要達成非核家園並推動能源轉型，經濟部目前正在研擬能源轉型的行動方案，日前宣布啟動公民參與機制，將整合政府及民間能量共同完成「能源轉型白皮書」。

能源轉型白皮書最重要即在明訂政府能源轉型的綱要方針及重點推動方案，經濟部表示，目前政府已針對既有推動政策盤點出19項重點計畫和方案，接下來的第一階段預備會議，會蒐集民眾意見，歸納整理後新增重點方案，並於第二階段的工作小組會議中，結合產官學界進行討論完成初稿編撰，最後將針對白皮書初稿辦理分眾及公民會議，透過公民對話尋求能源轉型推動方案的共識。

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台灣醒報 記者林亭妤╱台北報導

環團公開表態，將全力支持花東地區的軌道建設。（photo by 林亭妤／台灣醒報）

環團表態了，將全力支持前瞻計畫中的花東軌道建設，13日並召開記者會呼籲政府「盡最大可能加速執行」。交大土木工程系教授劉俊秀強調，軌道建設遠比蘇花改公路還要來得安全，只要好好規劃，將可改變花東人的交通習慣，並讓花東的觀光從點連成面，促進一日生活圈。

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 撰稿編輯：劉玉秋

立法院臨時會將審查「前瞻建設第一期特別預算」，環保團體今天(13日)在場外舉行記者會，質疑第一期特別預算未納入藍色公路系統，呼籲政府檢討，並拿出魄力儘速核定、加速推動花東的軌道建設計畫。另外，公民監督國會聯盟也質疑前瞻預算急就章，他們認為應先審常態預算，再審特別預算。

立法院第二次臨時會將審查「前瞻建設第一期特別預算」，關於備受爭議的軌道建設，共37項計畫，行政院編列了新台幣170.69億元，有18.59億元用於台鐵票務系統整合及軌道技術研究暨驗證中心，其餘152.1億元則用於各縣市的34項軌道建設。

台灣環境保護聯盟13日舉行記者會，支持前瞻的花東軌道建設，但質疑第一期特別預算中沒有納入藍色公路系統，並認為花東地區鐵路雙軌電氣化的執行期程太長，呼籲政府檢討。

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環保團體台灣環境保護聯盟今 (13) 日召開記者會，籲請政府應以最大可能的執行速度，同時兼顧優質、便捷、多元的客運系統，建立完整的花東永續公共網路。

台灣環境保護聯盟副會長劉志堅表示，前瞻計畫當中，與花東軌道建設發展相關計畫共有四項、 780 億元經費。但是前瞻計畫到底有沒有夠前瞻？他認為「前瞻計畫」後面還有「基礎建設」，這四個字這才是更重要、更應重視的議題。

台灣環境保護聯盟會長劉俊秀進一步指出，花東的交通問題一直是各方討論的問題，歷任地方首長都不斷提出要蓋高速公路等等要求，但是公路建設對於地方生態影響非常劇烈。他認為應仿效世界潮流，以軌道建設作為運輸建設的主軸，希望政府能夠利用這次前瞻計畫，把花東地區公共運輸的軟硬體一起做好。

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2017-07-13 11:10聯合報 記者周佑政

台灣環境保護聯盟等環保團體上午舉行記者會，副會長劉志堅（右）等人呼籲加速前瞻計畫中的花東軌道建設，及建構完整、優質的公共運輸系統。記者高彬原／攝影

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呼籲加速前瞻計畫中的花東軌道建設及建構完整、優質的公共運輸系統

記者會新聞稿

攸關花東發展的前瞻計畫中的花東軌道建設，相關的計有四計畫(如下一)、有780億元(在106-113年之特別預算中編列560億元)，執行期最晚者為花東地區鐵路雙軌電氣化，至117年始完成。我們籲請政府應最大可能的加速執行；及同時發展優質、便捷、多元的客運系統，建立完整的花東永續公共運輸系統。

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台東達魯瑪克部落緊鄰東興水力電廠、擁有充沛的日照與水力，加上附近有台東大學、台東專科相關科系，有發展再生能源潛力。為了促進台灣非核減碳與部落永續發展，結合原住民傳統文化與適切科技，達魯瑪克部落希望可以成為台灣第一個百分之百再生能源的社區，未來將成立部落電力公司，綠能收益全部回歸社區。

再生能源的發展必須與在地文化結合，去年在部落小米收穫祭典時，籌募太陽能板，裝置在祭典現場，作為祭典部分電力使用。祭典結束之後，將在祭典中受到祝福的太陽能板裝置到部落活動中心、教會屋頂。今年再次在小米收穫祭的時候，舉辦綠能實作營隊，隊員可學習如何架設3KW獨立型太陽能發電設備，也可體驗部落文化與生態。

時間：2017年7月19、20
地點：台東-達魯瑪克部落

報名：https://goo.gl/N894DL

議程：/?p=15672

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