2017-07-13 11:10聯合報 記者周佑政
台灣環境保護聯盟等環保團體上午舉行記者會，副會長劉志堅（右）等人呼籲加速前瞻計畫中的花東軌道建設，及建構完整、優質的公共運輸系統。記者高彬原／攝影
行政院提出前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案，花東軌道建設部分，納入台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫。台灣環保聯盟今天表示，政府長期漠視東部交通，花東軌道建設應「加速執行」，讓民眾「有感」，除現有的軌道「線」建設，更要有「公路網」配合運輸，形成一個「面」的運輸服務網。
環保聯盟副會長劉志堅說，目前花東鐵路多數路段是單軌，台東以南沒有電氣化且是單軌；前瞻計畫到底夠不夠前瞻，其中基礎建設最重要是花東的軌道運輸。環團支持前瞻的軌道建設，但希望要「有感」，盡快增加輸運量，軌道就是一條安全回家的路。
環保聯盟會長劉俊秀說，花東鐵路運輸目前的最大問題是，從台北到七堵之間的區間車太多，造成要開到花東的列車，班次無法太密集，民眾常買不到票；建議政府盡快將台北到七堵變成「三軌」，也就是前瞻計畫中從汐沚到七堵的捷運，此段路線完工後可增加兩倍運量，相對地，花東列車的運量就能增加。
劉俊秀表示，花東是狹長的運輸走廊，花東鐵路雙軌，宛如捷運線，雙軌後運量可以增加，希望政府趕快做好雙軌；中央應與地方合作，每個車站從海邊到山上的「公路網」盡快建立，養成民眾使用大眾運輸的習慣。
他表示，台鐵的票務系統令人沮喪，一直無法做好，這次前瞻要提升台鐵票務系統，應該要做；因為台北到七堵的第三軌要花一段時間，建議從七堵直接發車到花東，民眾可以透過區間車等方式到七堵，再從七堵到花東。
劉俊秀還說，「藍色公路」是很重要的資源，不只有災時運輸功能，蘇澳、基隆都必須開發，甚至將來台北港也能開闢航線至花蓮港；這次前瞻未納入藍色公路，希望中央政府能重視藍色公路發展。